鉛酸蓄電池由于其制造成本低，容量大，價(jià)格低廉而得到了廣泛的使用。但是，若使用不當(dāng)，其壽命將大大縮短。影響鉛酸蓄電池壽命的因素很多，而采用正確的充電方式，能有效延長蓄電池的使用壽命。

　　研究發(fā)現(xiàn)：電池充電過程對(duì)電池壽命影響最大，放電過程的影響較少。也就是說，絕大多數(shù)的蓄電池不 是用壞的，而是"充壞"的。由此可見，一個(gè)好的充電機(jī)對(duì)蓄電池的使用壽命具有舉足輕重的作用。 以閥控式鉛酸蓄電池為例（以下簡稱VRLA）。蓄電池的正極為活性物質(zhì)二氧化鉛,負(fù)極活性物質(zhì)為深灰色海綿狀金 屬鉛,電池有效容量變小,電池過早出現(xiàn)硫化結(jié)晶,極化過電壓是"罪魁禍?zhǔn)?quot;。如果不能采用有效的充電方式,將嚴(yán)重影響蓄電池的直接使用價(jià)值。

　　常規(guī)的充電方法采用小電流慢充方式,對(duì)新的VRLA電池初充需70小時(shí)以上,進(jìn)行普通充電也需10小時(shí)以上。充電時(shí)間過長,不但會(huì)拉長充電監(jiān)測(cè)時(shí)間,造成電能的浪費(fèi);而且長時(shí)間小電流充電,極易造成充電過程出現(xiàn) "極化"現(xiàn)象,內(nèi)部出現(xiàn)硫化結(jié)晶,極大地縮短了蓄電池的循環(huán)使用壽命。

　　那么如何才能讓蓄電池這顆"心臟",高效、長壽、安全的發(fā)揮其全部功效呢？選用科學(xué)合理的充電方式是唯一解決此問題的方法。上世紀(jì)60年代中期，美國科學(xué)家馬斯對(duì)開口蓄電池的充電過程作了大量的試驗(yàn)研究，并提出了以最低出氣率為前提的，蓄電池可接受的充電曲線。實(shí)驗(yàn)表明，如果充電電流按這條曲線變化，就可以大大縮短充電時(shí)間，并且對(duì)電池的容量和壽命也沒有影響。原則上把這條曲線稱為最佳充電曲線，從而奠定了快速充電方法的研究方向。

　　基于以上合理充電的理論基礎(chǔ)，經(jīng)過我們的科技人員潛心研究，成功的將單片機(jī)智能控制技術(shù)與大功率可控硅整流技術(shù)應(yīng)用到了本設(shè)備，采用分級(jí)定流、限壓、恒壓、脈沖、間歇、放電相結(jié)合的7階段充電法，有效的將充電過程精準(zhǔn)的逼近這條最佳充電曲線，極大的延長了蓄電池的使用壽命并縮短了充電時(shí)間。

　　另外鉛酸蓄電池的充電參數(shù)是受環(huán)境溫度影響的，普通型的全自動(dòng)充電機(jī)是按環(huán)境溫度25°C的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，所以要保證理想的充電效果對(duì)環(huán)境溫度有一定局限性，否則如偏離此溫度過高會(huì)造成不同程度的過充或欠充。

　　廣州光橋全自動(dòng)充電機(jī)具有設(shè)計(jì)獨(dú)特、全智能、功能多、體積小、重量輕、壽命長、功率大、抗干擾、適應(yīng)電壓寬，并具有完善的智能過流、過壓、欠壓、開路、短路、接反、過溫等保護(hù)功能，同時(shí)為確保機(jī)器的超長使用壽命，所有器件均采用高穩(wěn)定性的工業(yè)級(jí)器件。價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)同等性能的充電設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)三輪車、電動(dòng)叉車，高爾夫車，游覽車，電動(dòng)游船，電動(dòng)洗地機(jī)，礦用電機(jī)車，UPS不間斷電源，電力通訊鐵路系統(tǒng)等電池的循環(huán)充電。同時(shí)也廣泛應(yīng)用于汽車修配廠，車隊(duì)，航空，發(fā)電機(jī)組，程控交換機(jī)等通訊設(shè)備及船用電瓶的充電。

　　以上是廣州光橋對(duì)全自動(dòng)充電機(jī)技術(shù)指標(biāo)的一些看法，希望能對(duì)您有所幫助！

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