困擾世界新能源汽車發(fā)展的電池瓶頸有望被山東一國(guó)企徹底打破。據(jù)悉,截至11月2日,經(jīng)過(guò)連續(xù)9個(gè)月超60萬(wàn)公里的公交車試驗(yàn)運(yùn)行,淄博一國(guó)企研發(fā)的非對(duì)稱性大動(dòng)力稀土電容電池,各項(xiàng)指標(biāo)均已超過(guò)國(guó)家2015年的動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃,小轎車試驗(yàn)單次充電可跑800公里。

　　據(jù)新型電池技術(shù)研發(fā)人、從事電池行業(yè)30余年的石志水介紹，經(jīng)9個(gè)月的測(cè)試,電池容量未出現(xiàn)普通鎳氫、鋰電池的衰減現(xiàn)象,續(xù)駛里程基本沒(méi)有減少。目前使用該種類型電池的大巴車充電一次已經(jīng)能連續(xù)行駛300公里以上,遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外其它新能源汽車。在此基礎(chǔ)上經(jīng)不斷改進(jìn),他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室已經(jīng)研發(fā)出了超級(jí)電容電池,小轎車充電一次的續(xù)駛里程超過(guò)800公里,而且在零下20多攝氏度電池可以正常供電,這是前所未有的。此外,稀土電容電池制造成本僅有鋰電池的一半,在經(jīng)濟(jì)性以及安全性上也有極大優(yōu)勢(shì)。

　　目前,稀土電容電池已經(jīng)著手市場(chǎng)化運(yùn)作,據(jù)悉國(guó)利新電源科技的目標(biāo)是,到2014年達(dá)到100萬(wàn)只以上,實(shí)現(xiàn)銷售收入超過(guò)20億。